6月17日晚间，吉利汽车（.HK）宣布，董事会批准可能发行人民币股份及于上交所科创板上市的初步建议。吉利汽车是整车制造，是否符合科创板的上市标准？“汽车狂人”李书福又将创造一个奇迹？千亿巨头吉利汽车欲回归科创板吉利控股集团董事长李书福6月17日晚间，吉利汽车（.HK）宣布，于二零二零年六月十七日（于交易时段后），董事会批准可能发行人民币股份及于上海交易所科创板上市的初步建议。截稿时，在香港主板上市的吉利汽车总市值超过亿元。自年科创板正式开板后，已有部分在美国或香港上市的中国企业计划回归内地市场。吉利汽车公司称，在A股和香港（A+H）同时上市，有利于更好地利用嫁接国际和国内两个市场资源，助力吉利科技转型与未来长期发展。年，吉利集团成立，年进入汽车行业，成为中国第一家民营轿车企业。年，在浙江临海基地上线第一辆汽车（豪情两厢车），年，获得国家颁发的轿车生产资格。年，吉利汽车母公司浙江吉利控股集团有限公司正式成立，开始向海外出口轿车。年5月，吉利汽车在香港联合交易所主板成功上市。受计划科创板上市消息的影响，6月18日港股早盘，吉利汽车（.HK）高开7.56%。吉利控股集团总裁,吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧此前，吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧表示：今年是吉利的架构之年和产品大年。他还表示，吉利将与全球合作伙伴携手，通过开放创新、合作共赢，抢占技术制高点，打造未来智慧立体出行的新生态，逐步实现从汽车制造商向未来出行科技集团转型。有个问题：偏传统整车制造的吉利汽车是否符合科创板的上市标准呢？另外，吉利之长远战略目标“从汽车制造商向未来出行科技集团转型”，是当下抑或是未来可以实现的呢？4月30日，证监会发布《关于创新试点红筹企业在境内上市相关安排的公告》，将境外已上市红筹企业回归A股上市的市值门槛放低至亿元。《证券时报》报道，吉利方面判断，该政策为吉利回归A股市场创造了有利政策条件。公司成为首批回归A股的行业龙头企业，利于打通境内A股的资本市场融资渠道，有利于进一步多元化融资方式、优化资本结构，有效提升公司资金实力，补充公司未来布局“新四化”等战略发展所需资金。另据界面新闻报道，国泰君安一投行业务负责人表示，目前环境下符合科创板的要求。前资深保代王骥跃亦表示，不能简单的看做传统产业，汽车产业是战略支柱产业，应用了很多新技术话，符合科创板的要求。3月27日，上交所发布《上海证券交易所科创板企业发行上市申报及推荐暂行规定》，划定科创板申报范围应来自七大行业，包括：新一代信息技术领域；高端装备领域；新材料领域；新能源领域；节能环保领域；符合科创板定位的其他领域。吉利汽车公告截图目前，吉利汽车董事会有6席执行董事及李卓然等3席独立非执行董事。执行董事分别为李书福（主席）、杨健（副主席）、李东辉（副主席）、桂生悦（行政总裁）、安聪慧、洪少伦及魏梅女士。李书福为公司最终控制人。截止于年12月31日报告期，吉利汽车全年营收为.1亿元，归母净利润为81.90亿元。资产负债率为49.11%。据公告，吉利汽车发行的人民币股份不得超过发行及配发建议发行人民币股份项下拟发行人民币股份数目扩大后公司已发行股本之15%。人民币股份均为新股份，且将不涉及转换现有股份。目前吉利汽车的总股本为98.13亿股，以上述描述将发行人民币股份不超过17.32亿股，以截稿6月18日早盘现时港股股价12.36港元/股计算，约亿人民币。吉利汽车公告称，人民币股份将为普通股股份，由目标认购人以人民币认购，将于科创板上市及以人民币交易。有关人民币股份将与香港股份形成同一类别普通股。人民币股份将为与在香港联交所上市的公司现有之普通股股份享有同等权益的普通股，每股面值相同（每股0.02港元），以及享有同等投票权、股息及资产回报权。人民币股份及香港股份为同一类别。吉利汽车欲回归科创板，能否如愿以偿，留待观察。市场更为
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